Рулевое управление грузового автомобиля представляет собой взаимосвязанную систему, которая обеспечивает изменение и сохранение направления движения, или другими словами, определяет курс движения, заданный водителем.
Оптимальная работа рулевой части грузовика должна Гарантировать следующие:
— качение колес грузовика без бокового скольжения;
— наличие обратной связи между управляемыми колесами и водителем;
— способность колес к самовозвращению и сохранению заданного направления движения.
Таким образом, от того, насколько будет надежна эта система, будет зависеть безопасность передвижения на грузовом Автомобиле. Все современные грузовики комплектуются трапециевидной или (и) реечной системой рулевого управления. Поскольку сегодня большая часть грузовиков оснащены гидроусилителями, то часто сочетаются эти системы. В свою очередь все детали рулевого управления, как и любые другие компоненты грузовика, подвергаются поломкам.
Предупредить наступление серьезной поломки рулевой части гораздо проще, чем проводить устранение ее последствий, для этого необходимо всего лишь проводить регулярное техническое Обслуживание грузовиков. Прежде всего, стоит заметить, что обращаться на грузовой автосервис за профилактическим контролем состояния рулевого управления нужно каждый раз при пробеге от 7 до 17 тысяч километров (в зависимости от года выпуска грузовика) или при наличии подозрений относительно неисправности.
