Проверка состояние подшипников ступиц колес Камаз

На роликах и обоймах подшипников не должно быть види­мых раковин и трещин. Ролики не должны выпадать из сепа­раторов.

Заменить смазочный материал в ступицах колес.

Проверка состояние подшипников ступиц колес Камаз

Удалить смазочный материал, промыть керосином внут­реннюю полость ступицы, подшипники, гайки и шайбы. За­ложить смазочный материал между роликами и сепарато­рами подшипников равномерно по всей окружности и в по­лость ступицы между обоймами подшипников.

Смазки Литол-24, ПО ГОСТУ 21150-87.

можно заменить: Солидол Ж, ПО ГОСТУ 1033-79 или С, ПО ГОСТУ 4366-76.

После проверки отрегулировать подшипники. Вращая ступицу в обоих направлениях, затянуть гайку под­шипников до начала торможения ступицы. Отпустить гайку на 1/6 оборота, проверить легкость вращения ступицы и отогнуть отгибную шайбу на одну из ее граней.

Необходимо проверить состояние тормозных барабанов, колодок, на­кладок, стяжных пружин и разжимных кулаков (при снятых ступицах).

Не допускаются зазоры и значительная выработка рабо­чей поверхности тормозного барабана, ослабление его крепления. Тормозные фрикционные накладки не должны иметь сколов, трещин, выкрашиваний и износа, при кото­ром до заклепок остается менее 1,0 миллиметра. Не допускается по­падание смазочного материала на рабочие поверхности ба­рабана и колодок. Валы разжимных кулаков должны вра­щаться без заеданий. Закрепить кронштейны ресиверов к раме.

Моменты затяжки гаек болтов М19 — 59-88 Н/м (6-9 кгс/м), болтов М17 — 59-69 Н/м (6-7 кгс/м)

Here your chance to leave a comment!

Подпишись на новости

С помощью RSS:

  • Популярное
  • Коментируемое